邁入“高鐵”新時代——隨州交通建設(shè)紀事

2019-9-2 09:50| 發(fā)布者: 海闊天空 |來自: 隨州日報

隨州日報全媒記者劉詩詩

正在建設(shè)中的高鐵隨州站全景 ·隨州日報全媒記者李文軍攝·

編者按：

　　今年是中華人民共和國成立70周年。為充分展示70年來特別是黨的十八大以來隨州走過的不平凡歷程、取得的輝煌成就，講好隨州故事，凝聚奮進力量，激勵全市人民為建設(shè)品質(zhì)隨州、推動高質(zhì)量發(fā)展而努力奮斗，本報推出“壯麗70年奮斗新時代·隨州新畫卷”大型主題報道，內(nèi)容涉及交通建設(shè)、城市發(fā)展、綠色發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興、脫貧攻堅、民生保障等多個方面，敬請關(guān)注。

　　一段段道路、一條條鐵軌、一座座橋梁，見證著隨州的歷史變遷，詮釋著隨州交通運輸?shù)陌l(fā)展歷程。

　　新中國成立70年來，隨州交通發(fā)生了翻天覆地的變化，從過去的泥濘小道到如今通途遍布，為全市經(jīng)濟社會健康快速發(fā)展奠定了堅實的交通基礎(chǔ)。

　　經(jīng)濟發(fā)展在提速，交通發(fā)展也在提速。改革開放初期，從隨州偏遠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)到市區(qū)需要1天。2019年底，隨州將邁入“高鐵”新時代，“半小時到武漢”不再是夢，隨州與天南海北的時空距離將進一步縮短。

阡陌交通便捷市民出行

　　據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，改革開放初期，隨州（原隨縣）全境公路通車里程不足2000公里，晴通雨阻的公路里程占比達45%。

　　進入上世紀90年代，隨州交通迎來大發(fā)展，公路提檔升級，省道、縣道、鄉(xiāng)道大量建設(shè)。隨州通鄉(xiāng)鎮(zhèn)、總支的道路基本打通了，主要國道、省道、縣道等橋涵配套完整，不少路面還實現(xiàn)了渣油和水泥硬化。我市農(nóng)村公路發(fā)生翻天覆地的變化，曲折狹窄、晴通雨阻的土路變成方便快捷的水泥路，出行基本靠走，物資進不來、產(chǎn)品出不去的現(xiàn)象成為歷史。

　　2005年以來，全市建成縣鄉(xiāng)村各級農(nóng)村公路8874公里，全市所有行政村全部實現(xiàn)通客運班車，不少農(nóng)村公路通到組、灣，甚至到戶，群眾抬腳即可上車遠行。農(nóng)村人流、物流，特別是農(nóng)產(chǎn)品和經(jīng)濟作物，在蜘蛛網(wǎng)狀的農(nóng)村公路上穿行，便捷了出行，縮短了時間，降低了成本。

　　發(fā)展至今，全市瀝青、水泥公路通車總里程已突破1萬公里，6條國道、13條省道，114條縣道，772條鄉(xiāng)道、2575條村道，路路互聯(lián)成網(wǎng)，構(gòu)建了我市經(jīng)濟快速發(fā)展的主動脈和大底盤。

一條大道改變一座城市

　　改革開放初期，316國道是隨州連通外界的重要通道，那時還叫漢孟公路。許多人將316國道比喻為一條“穿腸道”，貫穿隨州東西。今年已82歲，時任市公路段副段長的高級工程師李秀山回憶道：“當時的漢孟公路路窄彎多，沿著㵐水河走，穿過主城區(qū)�！�

　　1984年，316國道啟動改造，按照中央提出的“一寬二平三直”的標準進行改造。隨后，316國道隨州城區(qū)段先后兩次外遷，先由現(xiàn)舜井大道外遷至現(xiàn)交通大道，再由交通大道外遷至東外環(huán)。

　　舜井大道如今是隨州主城區(qū)的核心區(qū)域，交通大道如今也成為我市的專用汽車走廊。東外環(huán)的建成通車，進一步拉開了我市的發(fā)展框架，一批產(chǎn)業(yè)園區(qū)正逐漸向公路兩側(cè)聚集，彰顯了公路建設(shè)對城市經(jīng)濟的促進作用。

三條高速暢通東西南北

　　地級隨州市成立后，隨州高速公路迎來蓬勃發(fā)展，2005年、2007年、2011年、2015年，漢十高速、隨岳高速、麻竹高速大隨段、麻竹高速隨州西段相繼建成通車。

　　目前，全市高速公路里程達到319.4公里，實現(xiàn)了縣縣通高速。從隨州城區(qū)到各個口子鎮(zhèn)，開車時間都在1個小時之內(nèi)。隨州到武漢、襄陽、信陽、荊門等地形成2小時交通圈，極大地提升了隨州交通樞紐的地位。目前，我市每萬人擁有1.24公里高速公路，高速公路密度達到每百平方公里3.3公里。

　　四通八達的高速公路網(wǎng)，拉近了我市與周邊城市，特別是廣州、武漢、長沙等城市的距離和空間，推動了我市經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)，特別是專用汽車、農(nóng)副產(chǎn)品等支柱產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

四條鐵路通達四海八方

　　漢十高鐵隨州南站站房正在緊張施工，9月底前可完工，站前大道已建成通車，繞城南路地下綜合管廊施工已接近尾聲，一座現(xiàn)代化的高鐵樞紐正由藍圖變成現(xiàn)實。

　　高鐵是“中國速度”的代表作之一，對于一個城市的發(fā)展，更是有著舉足輕重的作用。我市積極推進武漢至十堰高速鐵路項目建設(shè)，該項目隨州境內(nèi)80公里，總投資92億元，于2015年12月開工建設(shè)，2019年7月15日通過中國鐵路總公司靜態(tài)驗收，經(jīng)調(diào)試已達到營運標準，2019年12月底將正式通車。

　　漢十高鐵是隨州一個閃亮的窗口，也是一張亮麗的名片，將給隨州發(fā)展帶來強大的“磁場效應(yīng)”和“聚光效應(yīng)”。漢十高鐵的開通，將助推隨州融入武漢半小時經(jīng)濟圈。

　　目前，寧西鐵路（南京至西安）、漢丹鐵路（武漢至安康）、京廣鐵路（北京至廣州）穿境而過，漢十高鐵的開通將進一步加快隨州開放發(fā)展的步伐，同時也為百姓日益追求的高品質(zhì)工作生活提供了極大的出行便利，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供了新引擎。

鏈接

　　目前，隨州境內(nèi)鐵路總里程達241公里，主要有3條：武漢至安康鐵路（原漢丹線），隨州境內(nèi)全長103公里；京廣鐵路，隨州境內(nèi)（廣水段）48公里；寧西鐵路及其與武康鐵路聯(lián)絡(luò)線，隨州境內(nèi)90公里。漢十高鐵隨州境內(nèi)共80公里，經(jīng)調(diào)試已達到營運標準，2019年12月底將正式通車。

　　隨州市公路通車里程10259公里。全市共有客運站34家，載客汽車1532輛，載貨汽車15056輛。客運量達到2334萬人次，貨運量達8822萬噸。同時，我市現(xiàn)有通用機場一座，為隨州厲山通用機場。其中：高速公路共3條319.4公里，全域縣級政府駐地和主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)通高速。漢十高速73.4公里、隨岳高速110公里、麻竹高速136公里。同時，在建武漢城市圈外環(huán)高速公路14.1公里，規(guī)劃建設(shè)隨信高速公路45公里，總投資53億元。目前，我市每萬人擁有1.24公里高速公路，高速公路密度達到每百平方公里3.3公里，位居全省前列。

　　國道共6條478.84公里。G107（北京至深圳）42.49公里、G234（河北興隆至廣東陽江）31公里、G240（河北保定至廣東臺山）165.83公里、G312（上海至新疆霍爾果斯）3.56公里、G316（福建福州至甘肅蘭州）105.83公里、G346（上海至陜西安康）130.1公里。

　　省道共13條585.7公里，縣道總里程1579.4公里，鄉(xiāng)道總里程3027.49公里，村道總里程4267.3公里。

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