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湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 劉路 通訊員 謝雪娥 實(shí)習(xí)生劉湘韻
在宜昌高新區(qū)白洋園區(qū)，占地6092畝的宜昌邦普全鏈條一體化產(chǎn)業(yè)園正加速崛起。
2021年10月簽約落戶(hù)宜昌，2022年9月，第一批廢舊磷酸鐵鋰電池循環(huán)利用產(chǎn)線試產(chǎn)；今年1月，追加投資50億元，45萬(wàn)噸新一代磷酸鐵鋰項(xiàng)目年底即將投產(chǎn)。
作為邦普循環(huán)和寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)布局的投資最大、綜合性最強(qiáng)、產(chǎn)品最全的一體化工廠，邦普宜昌基地目前年產(chǎn)值已突破百億元。
一塊電池的循環(huán)之旅
廢舊電池被“吃干榨盡”
宜昌邦普全鏈條一體化產(chǎn)業(yè)園邦普循環(huán)廠區(qū)。（受訪人供圖）
8月4日，宜昌邦普全鏈條一體化產(chǎn)業(yè)園邦普循環(huán)放電車(chē)間，一塊塊板磚模樣的廢舊電池在生產(chǎn)線上流動(dòng)，完成放電程序后，它們將依次進(jìn)入破碎車(chē)間、浸出除雜車(chē)間和合成車(chē)間，開(kāi)啟“變廢為寶”的循環(huán)之旅。
200米外的倉(cāng)庫(kù)里，形似面粉的磷酸鐵已打包裝車(chē)，即將發(fā)給客戶(hù)。
宜昌邦普全鏈條一體化產(chǎn)業(yè)園公共關(guān)系部經(jīng)理陳兆哲介紹，回收廢舊電池產(chǎn)出的磷酸鐵和碳酸鋰，是生產(chǎn)磷酸鐵鋰的主要原料，可再次用于生產(chǎn)新的電池。
2021年，總投資320億元的宜昌邦普全鏈條一體化項(xiàng)目落戶(hù)宜昌，建設(shè)覆蓋新能源電池全生命周期的集約化基地，由邦普循環(huán)、邦普宜化和邦普時(shí)代三個(gè)項(xiàng)目構(gòu)成。
“上個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)出的廢渣，可以成為下個(gè)環(huán)節(jié)需要的原材料。”陳兆哲說(shuō)，宜昌邦普全鏈條一體化產(chǎn)業(yè)園內(nèi)實(shí)現(xiàn)所有原材料管道運(yùn)輸和化學(xué)原材料的自產(chǎn)自用。
通過(guò)邦普研發(fā)的DRT定向循環(huán)技術(shù)，可支撐從生產(chǎn)、回收再到生產(chǎn)，從原料、廢料再回到原料，最終形成電池生產(chǎn)-使用-梯次利用-資源再生的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)鋰回收率93.8%、鎳鈷錳回收率99.6%。
形似面粉的磷酸鐵粉體。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 劉路 實(shí)習(xí)生 劉湘韻 攝）
2024年，邦普循環(huán)在磷酸鐵鋰電池回收難題上取得技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)了短程提取磷酸鐵鋰中的磷、鐵、鋰等元素，成功制備磷酸鐵，在全球范圍內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)磷酸鐵再生材料產(chǎn)業(yè)化并取得經(jīng)濟(jì)效益，贏得產(chǎn)業(yè)鏈上下游高度關(guān)注。
目前，宜昌邦普循環(huán)每年可回收廢舊動(dòng)力電池15萬(wàn)噸，生產(chǎn)出6萬(wàn)噸磷酸鐵、1.5萬(wàn)噸碳酸鋰和1.5萬(wàn)噸再生石墨，相當(dāng)于處理60萬(wàn)輛報(bào)廢新能源汽車(chē)。預(yù)計(jì)全部項(xiàng)目投產(chǎn)后，產(chǎn)業(yè)園可實(shí)現(xiàn)年回收30萬(wàn)噸廢舊動(dòng)力電池。
據(jù)測(cè)算，每回收10萬(wàn)噸廢舊動(dòng)力電池，相當(dāng)于減少原礦開(kāi)采進(jìn)口150萬(wàn)噸。
車(chē)間單體產(chǎn)能全國(guó)最大
鏈?zhǔn)讲季謸屨夹袠I(yè)制高點(diǎn)
廢舊電池在生產(chǎn)線上放電。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 劉路 實(shí)習(xí)生 劉湘韻 攝）
廢舊電池回收，只是宜昌邦普循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一部分。
8月4日，宜昌邦普全鏈條一體化產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，邦普時(shí)代45萬(wàn)噸新一代磷酸鐵鋰項(xiàng)目雛形已現(xiàn)。
“1月簽約、2月開(kāi)工，預(yù)計(jì)12月底投產(chǎn)�！表�(xiàng)目建設(shè)負(fù)責(zé)人王鳳龍介紹，該項(xiàng)目主要采用行業(yè)領(lǐng)先的新一代磷酸鐵鋰技術(shù)，計(jì)劃建設(shè)3個(gè)國(guó)內(nèi)單體產(chǎn)能最大的磷酸鐵鋰車(chē)間。
與傳統(tǒng)磷酸鐵鋰產(chǎn)品相比，新一代磷酸鐵鋰的壓實(shí)密度更高，以其作為正極材料的新能源動(dòng)力電池，充電速度更快、容量更大，能更好滿(mǎn)足新能源汽車(chē)快充、長(zhǎng)續(xù)航的市場(chǎng)需求。
45萬(wàn)噸新一代磷酸鐵鋰項(xiàng)目，將邦普在宜昌布局產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步向下延伸。
陳兆哲介紹，宜昌邦普全鏈條一體化產(chǎn)業(yè)園預(yù)計(jì)2028年全面建成，實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)產(chǎn)后，每年能為超過(guò)400萬(wàn)輛新能源汽車(chē)配套電池正極材料，實(shí)現(xiàn)400億元產(chǎn)值。產(chǎn)業(yè)園將打通磷酸鐵鋰材料制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)資源-材料-回收的循環(huán)發(fā)展模式，完成全鏈條閉環(huán)。
邦普循環(huán)作為全球領(lǐng)先的電池定向循環(huán)企業(yè)，2024年鋰電池及廢料回收量全球市占率達(dá)16.1%，排名全球第一。其生產(chǎn)的三元材料、再生三元前驅(qū)體材料、再生三元正極材料、再生磷鐵前驅(qū)體材料及再生磷酸鐵鋰正極材料2024年全球市占率也均排名第一，分別為13%、38.8%、27.6%、50%及20%。
“今年是宜昌邦普由建設(shè)為主切換至運(yùn)營(yíng)爬坡為主的關(guān)鍵年。” 陳兆哲說(shuō)，未來(lái)公司將繼續(xù)牽手湖北、深耕宜昌，為支點(diǎn)建設(shè)貢獻(xiàn)企業(yè)力量。
近年來(lái)，在邦普的磁吸效應(yīng)下，山東�？�、廣州天賜等一批上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)在宜昌相繼落戶(hù)，宜昌新能源電池材料正從單一結(jié)構(gòu)走向聚鏈成群，向打造世界級(jí)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群和核心基地邁進(jìn)。
倉(cāng)庫(kù)中打包好的碳酸鋰成品。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 劉路 實(shí)習(xí)生 劉湘韻 攝）
