過去，我們?cè)陔娚唐脚_(tái)買進(jìn)口香水，發(fā)貨地多是上海、廈門等傳統(tǒng)口岸，收貨需要2至3天。但現(xiàn)在，情況正在改變。市民小張就發(fā)現(xiàn)，她最近網(wǎng)購的一瓶進(jìn)口香水，從武漢發(fā)貨，晚上下單，第二天就到了。不僅小張，許多外地的消費(fèi)者也有這樣的體會(huì)，許多進(jìn)口生鮮、化妝品都是從武漢發(fā)貨。
得益于花湖國際機(jī)場，武漢正成為新的進(jìn)口商品發(fā)貨地。
花湖國際機(jī)場口岸首票進(jìn)口香水成功通關(guān)。圖片來源：長江國貿(mào)
買進(jìn)口香水，第二天就到了
8月21日晚，一批國際品牌香水經(jīng)米蘭運(yùn)抵花湖機(jī)場，完成了機(jī)場的首單香水進(jìn)口業(yè)務(wù)。
這批香水在西班牙采購后，通過“米蘭—鄂州”貨運(yùn)航線直達(dá)。隨后，它們將以跨境電商保稅模式，在國內(nèi)各大電商平臺(tái)上銷售。
長江國貿(mào)所屬湖北花湖空港國際供應(yīng)鏈有限公司關(guān)物部部長周重喆又“復(fù)盤”了一下這個(gè)路線：過去，海外品牌香水主要經(jīng)香港、上海等大型國際機(jī)場進(jìn)口，再通過陸運(yùn)進(jìn)入全國各地。如果你是在武漢收貨，二次轉(zhuǎn)運(yùn)距離超過800公里。
而如今，長江國貿(mào)依托自營米蘭海外倉和國際航線資源，為香水、化妝品等高附加值敏感商品開辟了經(jīng)花湖國際機(jī)場進(jìn)口的新通道。這批香水從意大利抵達(dá)鄂州再轉(zhuǎn)入武漢東湖綜合保稅區(qū)專用倉庫，二次轉(zhuǎn)運(yùn)距離僅80公里。算一算賬，綜合運(yùn)輸成本直接減少15%至30%。
如今，越來越多的全球好貨在武漢集散，進(jìn)入全國市場。
憑借南美牧場直采的“一條龍”供應(yīng)生態(tài)鏈和大型食品進(jìn)出口平臺(tái)的搭建，陽邏港已成為中部最大的優(yōu)質(zhì)進(jìn)口牛肉集散中心，每年有近百萬噸南美優(yōu)質(zhì)牛肉從這里發(fā)往湖北及周邊省份。
位于鮮豐水果華中區(qū)（武漢）智能制造基地，每天都有來自全球各地的進(jìn)口水果通過空運(yùn)抵達(dá)，新西蘭佳沛果、智利車?yán)遄�、馬來西亞榴蓮等熱門水果，在時(shí)令季節(jié)，從產(chǎn)地抵達(dá)市民餐桌僅需36小時(shí)。依托冷鏈干線運(yùn)輸，輻射湖北、湖南、江西、四川、重慶等區(qū)域。
不僅能包郵，而且商品更便宜
電商發(fā)展初期，江浙滬地區(qū)因商家數(shù)量眾多，物流成本低，被大家稱為“包郵區(qū)”。
如今，武漢正憑借其獨(dú)特的樞紐優(yōu)勢，升級(jí)為能夠提供“源頭直發(fā)、次日直達(dá)”服務(wù)的“新包郵區(qū)”，范圍覆蓋湖北、湖南、江西、河南、安徽等多個(gè)省份。
究竟怎么個(gè)新法？
首先要說的是模式。傳統(tǒng)包郵，商品提前囤在你所在城市或附近的倉庫，你下單后從最近的倉發(fā)貨，這是解決了“最后一公里”的快。
武漢的“新包郵區(qū)”，意味著商品從海外直接抵達(dá)武漢。例如，意大利米蘭的貨物通過貨運(yùn)航線直達(dá)花湖機(jī)場，在武漢完成清關(guān)、入庫和銷售，再從武漢發(fā)往全國。武漢已成為輻射全國的物流首站，而不只是終點(diǎn)。
其次在于速度。過去，大家買國內(nèi)商品可能很快，但買跨境進(jìn)口商品依然需要好幾天，因?yàn)樗獜暮Ｍ鈧}經(jīng)香港、上海等口岸輾轉(zhuǎn)進(jìn)來。
如今，在跨境電商平臺(tái)上可以買到有從武漢發(fā)出的進(jìn)口香水。
武漢“新包郵區(qū)”則實(shí)現(xiàn)了“跨境商品”的次日達(dá)。你晚上下單的意大利香水，昨天還在米蘭，今天就到了武漢保稅倉并發(fā)貨給你。對(duì)于湖北及周邊省份的消費(fèi)者來說，這種速度是顛覆性的。
最后必須提的是成本。傳統(tǒng)包郵物流成本是均攤的，江浙滬因?yàn)殡娚躺鷳B(tài)成熟所以成本低。
武漢“新包郵區(qū)”則通過鐵、水、公、空無縫銜接的超級(jí)樞紐網(wǎng)絡(luò)，形成了全國性的“物流價(jià)格洼地”。這意味著，商品從武漢走，不僅能包郵，而且更便宜。
武漢正從“買家”變成“超級(jí)賣家”
不僅香水日化，武漢還是東南亞榴蓮、廣東荔枝、新西蘭龍蝦等生鮮商品的全國集散地。
卓爾國貿(mào)總經(jīng)理宮海旺舉例說，依托武漢的空鐵、空陸、空空多式聯(lián)運(yùn)，新西蘭與波士頓的龍蝦等生鮮，從機(jī)場通關(guān)后即可“快鏈”直達(dá)�！斑@些都得益于武漢現(xiàn)代化綜合交通物流體系帶來的成本優(yōu)勢�！�
眼下，越來越多的跨境電商平臺(tái)要把華中物流中心設(shè)在武漢，貨物先到武漢，再發(fā)往華中、西南、西北。武漢從“買家”變成了“超級(jí)賣家”和“分發(fā)中心”。
為了做大做強(qiáng)這個(gè)“新包郵區(qū)”，武漢市政府也還在繼續(xù)努力。
市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，武漢將實(shí)施推進(jìn)社會(huì)物流降本提質(zhì)增效三年行動(dòng)計(jì)劃，力爭全市社會(huì)物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率低于全國水平2個(gè)百分點(diǎn)。
（長江日?qǐng)?bào)記者劉海鋒）
