記者：嚴俊杰 韓犁夫
攝影：楊東
通訊員：瞿謀 李俊蕾 李勤 梁超
襄荊高鐵 正式開通
古有襄荊道，馬幫踏塵涉漢江；
今有銀龍馳，高鐵追風跨楚疆。
2025年9月28日，國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道關(guān)鍵段——襄荊高鐵，正式開通運營！
這一天，千年古道告別“南船北馬”的舊韻，荊楚大地奏響“風馳電掣”的新章；
這一天，宜城實現(xiàn)了“高鐵夢”，襄陽“縣縣通高鐵”的目標落地，“漢襄宜”湖北高鐵環(huán)線閉環(huán)；
這一天，襄陽高鐵網(wǎng)從“十”字撐架，正式織就“米”字樞紐——北接鄭渝、南連滬渝蓉，一條鋼鐵動脈，正為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展注力，為湖北中部崛起戰(zhàn)略支點筑基。
9月28日，復(fù)興號列車行駛在襄荊高鐵上
巨龍躍漢江
織就南北通途
襄陽，一座被鐵路牽引的城市。
上世紀六七十年代，漢丹、襄渝、焦柳3條鐵路在此交會。鐵軌鋪就處，襄陽變身“川陜豫鄂的咽喉”，工業(yè)火種隨之點燃——從全國工業(yè)明星城，到三線軍工布點地，再到全國汽車新城，鐵路是這座千年古城的“成長密碼”。
“十三五”的春風里，襄陽再迎鐵路建設(shè)“黃金期”。2015年起，浩吉、漢十、鄭渝三條干線鐵路接連開工；襄陽東站、棗陽站、南漳站、�？悼h站、谷城北站、動車所相繼拔地而起。
2019年，浩吉鐵路通車！漢十高鐵通車！鄭渝高鐵襄陽東以北段通車！襄陽東站啟用——襄陽，正式邁入“高鐵時代”！
2022年6月20日，鄭渝高鐵全線貫通。襄陽從高鐵“局域網(wǎng)”，一躍融入全國高鐵“互聯(lián)網(wǎng)”，成為當時湖北唯一擁有兩條時速350公里高鐵的城市。
襄荊高鐵，為襄陽“米”字形高鐵網(wǎng)，補上了關(guān)鍵一“撇”。
這條高鐵，北起襄陽市，經(jīng)宜城市，南至荊門市，正線全長約116.23公里，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，也是全省漢襄宜“金三角”高鐵環(huán)線的骨干線路。
從規(guī)劃到通車，每一步都踏得堅實——
2021年，《湖北省“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》明確提出規(guī)劃建設(shè)“襄陽—荊門段”高鐵，藍圖繪就。
2022年9月28日，項目正式開工，12月宜城漢江特大橋首樁開鉆，主體工程破局；2024年4月17日，全線鋪軌貫通，9月24日鹿門寺隧道貫通，16座隧道全部“破壁”；10月30日，宜城漢江特大橋主橋合龍。
2025年4月，全線鋪軌完成，靜態(tài)驗收啟動；6月，接觸網(wǎng)送電成功，聯(lián)調(diào)聯(lián)試開啟；8月，運行試驗展開；9月，試乘體驗上線——兩年多的攻堅，終讓“銀龍”躍漢江。
這條高鐵結(jié)束了宜城不通高鐵的歷史，湖北首條高鐵環(huán)線——“漢襄宜高鐵環(huán)線”正式閉環(huán)。如今，襄陽東站匯聚了西武、鄭渝、呼南三條高鐵。
“我市鐵路總里程將達到873公里，實現(xiàn)縣縣通高鐵，形成‘四縱三橫’鐵路網(wǎng)絡(luò)�！笔邪l(fā)改委黨組成員、副主任陳波表示，襄荊高鐵的開通運營，讓襄陽都市圈與宜荊荊都市圈快速聯(lián)通，讓襄陽引領(lǐng)漢江流域、輻射南襄盆地、聯(lián)動鄂西北的作用更好發(fā)揮！
匠心破萬難
鑄就鋼鐵豐碑
宜城漢江特大橋
從開工到貫通，從鋪軌到聯(lián)調(diào)，襄荊高鐵的建設(shè)節(jié)點，始終以“加速度”刷新。每一寸鋼軌上，都浸透著襄陽“上下一條心”的汗水。
2022年9月開工以來，省、市領(lǐng)導靠前指揮，市發(fā)改委牽頭統(tǒng)籌，沿線政府、參建單位擰成“一股繩”，以“鐵打襄陽”的勁頭，破難題、闖難關(guān)，把“不可能”變成“能做到”。
用地報批是項目開工的“第一關(guān)”。市發(fā)改委會同沿線政府掛圖作戰(zhàn)，22天完成土地報批，同步推進用地騰退、房屋拆遷、管線遷改。
此外，稅務(wù)部門“一對一”“點對點”宣傳稅收優(yōu)惠政策，積極提供納稅輔導。自然資源部門指派專人負責，提供全鏈條、全流程的服務(wù)保障……這背后，是“一切為了項目”的擔當，是“擰成一股勁”的協(xié)同，更是襄陽人“想干事、能干事”的精氣神。
沿線各地緊跟節(jié)奏，紛紛拿出硬招實招，為項目推進注入強勁動力。
宜城市組建專班錨定征遷難點，“一戶一策”解難題；上門講政策算明賬，卸下群眾思想“包袱”，全力創(chuàng)優(yōu)服務(wù)環(huán)境。
南漳縣壓實包保責任，干部沉一線摸底數(shù)、盯進度；直面征遷難題逐項攻堅，按時交地清場，為施工掃清障礙。
東津新區(qū)聚焦用地要素，以臨時用地規(guī)范管理破瓶頸；堅持“項目吹哨、部門報到”，當好“服務(wù)員”全程護航項目。
這是一條凝結(jié)無數(shù)智慧與汗水的鋼鐵長廊。襄荊高鐵橋隧比高達84.7%，其中橋梁69座、隧道16座，施工難度“硬核”。
隧道里，地形復(fù)雜如“迷宮”。施工方用物聯(lián)網(wǎng)、計算機、多媒體技術(shù)，搭起隧道“產(chǎn)學研培訓中心”；聯(lián)合國家數(shù)字建造技術(shù)創(chuàng)新中心，探索智能化建造——讓“黑暗隧道”里，亮起“科技之光”。
漢江上，宜城漢江特大橋主河槽橋長576米，是座矮塔斜拉橋。主橋懸澆節(jié)段，用上國內(nèi)領(lǐng)先的8米大節(jié)段造橋機——這是漢江上“首次”用此技術(shù)，創(chuàng)新之花在此綻放。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試，是高鐵安全的“試金石”�！�12個大專業(yè)、34項檢測指標，要靠試驗列車反復(fù)跑、反復(fù)測、反復(fù)調(diào)。”中國鐵路武漢局集團有限公司科技和信息化部綜合技術(shù)科科長張晶說，66天里，1759列檢測列車跑出4.33萬公里——相當于繞地球一圈多！所有指標必須全部達標，才能進入下一環(huán)節(jié)。
“靜態(tài)驗收3164個項點，累計檢測數(shù)據(jù)5萬多條！”中國鐵路武漢局集團有限公司襄陽工務(wù)段荊門西客專線路車間黨支部書記張桓自豪地表示，“我們干的是‘毫米級精細活’，高鐵軌道平順度，必須控制在0.5到1毫米內(nèi)！”
電力是高鐵的“心臟”。牽引變電所要把220千伏高壓電，轉(zhuǎn)換成27.5千伏專用電，通過接觸網(wǎng)送向動車組。
“我們建了高鐵辦電群，報裝流程一次說清，需求及時響應(yīng)，進度實時跟進�！眹W(wǎng)襄陽供電公司營銷運營中心業(yè)擴報裝班項目經(jīng)理袁競業(yè)說，供電部門提前兩個月倒排計劃，協(xié)助辦手續(xù)，最終提前十個工作日送電——為聯(lián)調(diào)聯(lián)試留足了時間。
襄陽企業(yè)也主動“參戰(zhàn)”，注入“本土力量”：中鐵武漢電氣化局集團科工裝備公司，生產(chǎn)5400余噸接觸網(wǎng)鋼結(jié)構(gòu)，撐起高鐵“電力骨架”；湖北韻生航天科技有限公司，研發(fā)VIP座椅電控系統(tǒng)，30秒完成整列車座椅轉(zhuǎn)向——讓旅客出行更舒心。
從樁基開鉆到主橋合龍，從隧道貫通到接觸網(wǎng)送電，每一個節(jié)點突破，都是“政企協(xié)同、上下一心”的成果；每一次進度提速，都彰顯著襄陽“干成事”的魄力。
高鐵啟新程
激活襄陽未來
兩名乘客在襄荊高鐵復(fù)興號G6855首發(fā)列車上拍照
襄荊高鐵，不只是一條交通線，更是一條經(jīng)濟線、文化線、民生線。
它串聯(lián)起“黃金網(wǎng)”：向西接漢十高鐵，向北連鄭渝高鐵，向南通荊荊高鐵、漢宜鐵路——既讓漢襄宜“金三角”高鐵環(huán)線閉環(huán)，又銜接滬渝蓉高鐵武宜段、宜興高鐵，織就湖北主要城市群的“大環(huán)線”。
“高鐵環(huán)線的開通，能讓漢襄宜‘金三角’輻射力更強�！敝袊鞘薪�(jīng)濟學會副會長、長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展智庫聯(lián)盟秘書長秦尊文表示，襄荊高鐵向北聯(lián)動中原城市群，向南對接長株潭，向東融入長三角。
“襄陽與宜昌，這兩座省域副中心城市，時空距離拉近了！”市發(fā)改委二級調(diào)研員、省人大財經(jīng)委咨詢專家李地寶表示，襄荊高鐵開通后，襄陽至荊門通行時間從90分鐘壓減到30分鐘，至荊州從3小時縮至1小時，至宜昌也僅需1小時左右，“時空壓縮了，交流協(xié)作就多了，能推動漢襄宜‘金三角’一體化，助力湖北高質(zhì)量發(fā)展；更能讓襄陽融入長江中游城市群、更好對接粵港澳大灣區(qū)，打通全國大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)通道，向中西部區(qū)域中心城市邁進！”
火車一響，黃金萬兩，高鐵一通，活力奔涌！
文旅融合，喜迎八方客。
自高鐵開通之日起至2025年12月31日，襄陽推出以“高鐵+景區(qū)”為主題的系列惠民活動。全國游客憑高鐵車票可享受多家景區(qū)門票減免及消費優(yōu)惠。
精品線路，暢游襄陽。
“我們精心策劃了50多條精品旅游線路，涵蓋了襄陽的歷史文化、自然風光、休閑娛樂等多個方面�！毕尻柺新眯猩鐓f(xié)會會長王俊豐表示，三國文化游線路將帶領(lǐng)游客走進古隆中、襄陽古城等著名景點，感受諸葛亮躬耕隴畝、劉備三顧茅廬的歷史韻味。
消費升級，經(jīng)濟騰飛。
“聯(lián)合91家餐飲、72家住宿單位推出了針對荊門、荊州消費者的優(yōu)惠政策�！笔猩虅�(wù)局四級調(diào)研員胡建新介紹，商務(wù)部門將聯(lián)合各縣（市、區(qū)）策劃開展80余場促消費活動，組織40家品質(zhì)餐飲酒店開展“99元吃遍襄陽”活動。
實現(xiàn)“高鐵夢”的宜城，也正在積極提升服務(wù)。
“歡迎南來北往的旅客來宜城盡情品嘗美食，參觀楚皇城、張自忠烈士紀念館等景點�！币顺鞘羞\管所所長殷保金介紹，宜城站配套建設(shè)有農(nóng)村客運換乘中心和城市公交客運換乘中心，可將到站旅客快速送達宜城8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、3個街道和一個省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。
“高鐵開通將成為文旅產(chǎn)業(yè)的‘超級加速器’、招才引智的‘強磁場’、提升民生福祉的‘催化器’”襄城區(qū)委常委、副區(qū)長劉穎浩展望未來，“便利的交通能極大推動襄城區(qū)游客數(shù)量增加，促進游客出行方式從‘過境游’到‘目的地游’的轉(zhuǎn)變。”
“根據(jù)全省鐵路建設(shè)部署，沿江高鐵武漢至宜昌段預(yù)計今年底開通，西武高鐵西安至十堰段爭取明年6月開通�！笔邪l(fā)改委黨組書記、主任阮莉莉表示，屆時，襄陽的高鐵樞紐地位會更穩(wěn)，人流、物流、資金流、信息流會更集中——為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、湖北中部崛起，為襄陽打造中西部區(qū)域中心城市，注入更強動力。
鋼鐵巨龍馳騁不息，千年古城煥發(fā)新姿。
襄荊高鐵的鋼軌，鋪的是“通途”，連的是“發(fā)展”，載的是“希望”。它不是終點，而是襄陽奔向未來的新起點——風正勁，帆已滿，襄陽正乘著高鐵東風，駛向更高質(zhì)量發(fā)展的壯闊航程！
漢水襄評
樞紐聚勢啟新程
樞紐星羅密布，大道氣勢如虹。9月28日，襄陽樞紐建設(shè)再傳喜訊：襄荊高鐵正式開通運營�！暗弥歇毢瘛钡南尻�，向著全國性綜合交通樞紐邁出堅實步伐。
襄陽位于漢江中游，素有“南船北馬、七省通衢”之稱，是絲綢之路、萬里茶道等古代貿(mào)易線路的重要節(jié)點。進入新時代，襄陽認真落實全省樞紐提能戰(zhàn)略，加快“南港北鐵”現(xiàn)代交通物流樞紐建設(shè)。漢十、鄭渝、襄荊高鐵相繼開通，讓襄陽形成“五向高鐵”格局，全國性鐵路樞紐城市的地位更加穩(wěn)固。
作為自古以來的南北交通要沖，襄陽曾面臨“流量易聚、價值難留”的發(fā)展困境。當“米”字形高速鐵路網(wǎng)加快形成，襄陽實現(xiàn)“流量”變“留量”的戰(zhàn)略謀劃，有了更充實的條件。
樞紐聚勢，必須把通道經(jīng)濟轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展。高鐵飛馳讓游客往來更加便利，我們要進一步挖掘城市文化、講好襄陽故事、提升服務(wù)水平，推動文旅融合發(fā)展。高鐵通達也會讓生產(chǎn)要素加速集聚，我們要圍繞“五向高鐵”，加快提升物流效率、暢通人才流動、深化區(qū)域科創(chuàng)協(xié)作，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級營造良好環(huán)境。
樞紐聚勢，必須加快融入全國統(tǒng)一大市場。隨著高鐵建設(shè)提速提質(zhì)，襄陽與京津冀、長三角、成渝、北部灣等經(jīng)濟區(qū)的時空距離進一步壓縮。這要求我們持續(xù)擴大高水平對外開放，強化與國際國內(nèi)市場的規(guī)則銜接、機制對接、要素共享，加快發(fā)展外向型經(jīng)濟，不斷提升城市能級。
大交通引領(lǐng)大發(fā)展，強樞紐集聚強動能。從內(nèi)陸要津到開放高地，從“得中獨厚”到聯(lián)結(jié)世界，襄陽這座千年古城，必將借“樞紐提能”的東風，在加快構(gòu)建新發(fā)展格局的時代浪潮中勇立潮頭。
