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湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 胡祎 通訊員 劉小進(jìn) 王星予
凌晨，鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道被百余架順豐全貨機(jī)點(diǎn)亮。云南的玫瑰帶著晨露登機(jī)，海南的荔枝裹著海風(fēng)起飛，智利的車(chē)?yán)遄涌缭街匮蟮诌_(dá)——這里，是生鮮“24小時(shí)極速達(dá)”的樞紐。
為何全國(guó)生鮮要繞路來(lái)此中轉(zhuǎn)？答案藏在中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理中心區(qū)位與軸輻式航空網(wǎng)絡(luò)的完美結(jié)合：1.5小時(shí)飛行圈覆蓋全國(guó)90%經(jīng)濟(jì)區(qū)，111條全貨機(jī)航線覆蓋國(guó)內(nèi)32個(gè)省級(jí)行政區(qū)，聯(lián)通歐美、日韓等國(guó)家和地區(qū)51座境外城市。
從花農(nóng)田間到消費(fèi)者餐桌，鄂州用“空中走廊”重新定義“鮮”字，讓每一份生鮮都帶著時(shí)效與溫度，飛向全國(guó)。
11月7日，花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)，工作人員進(jìn)行智利車(chē)?yán)遄泳�上直播。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 薛婷 攝）
生鮮產(chǎn)品，最重時(shí)效。
11月7日，一架滿載100噸智利車(chē)?yán)遄拥陌Ｈ肀葋喓娇誆T3690全貨機(jī)，穿越萬(wàn)里航線，穩(wěn)穩(wěn)降落在花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)。顆顆紅寶石般的車(chē)?yán)遄�，在晨光中泛著誘人光澤。
“這是2025—2026智利車(chē)?yán)遄蛹臼着诌_(dá)中國(guó)的鮮果�！睓C(jī)場(chǎng)工作人員輕撫著包裝箱上的智利標(biāo)簽，向湖北日?qǐng)?bào)全媒記者介紹。這批跨越重洋的“甜蜜使者”，將帶著南半球的陽(yáng)光氣息，通過(guò)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)先送往北上廣等一線城市的精品商超。
對(duì)于上海的消費(fèi)者而言，前往鄂州看似“繞路”，實(shí)則不然。若想執(zhí)飛一架從智利直飛上海的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”車(chē)?yán)遄雍桨�，在智利�?dāng)?shù)赝璧却龜?shù)日方能起飛。
“而從鄂州集散，發(fā)貨日期能提前數(shù)日�！焙眹�(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司企業(yè)管理部副總經(jīng)理岳斌表示，智利飛到鄂州，不是僅僅滿足湖北的需求，背后實(shí)則是整個(gè)中國(guó)的需求。
攤開(kāi)地圖看，花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)坐落于中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理版圖的“菱形構(gòu)架”（京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝四大城市群）核心，目前擁有59條國(guó)內(nèi)全貨機(jī)航線，實(shí)現(xiàn)除臺(tái)灣、澳門(mén)以外的省級(jí)行政區(qū)全覆蓋，成為連接?xùn)|西南北的黃金十字形樞紐。
當(dāng)天，首批車(chē)?yán)遄拥竭_(dá)后，通過(guò)“空公分撥”“空空中轉(zhuǎn)”，直達(dá)武漢、北京、上海、廣州等核心城市，最快僅需2小時(shí)。
“花湖就相當(dāng)于順豐航空全國(guó)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的心臟。到了晚上，全國(guó)各地的飛機(jī)在這里中轉(zhuǎn)，交換貨物流向�！痹辣蠼榻B，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)樞紐，花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)通過(guò)“中心集散+多點(diǎn)輻射”模式，將單一城市到貨升級(jí)為“一機(jī)直達(dá)全國(guó)”。這種模式不僅打破了航空運(yùn)輸“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的局限，更為航空物流產(chǎn)品創(chuàng)新提供了契機(jī)。
鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航線。（湖北國(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司 供圖）
全國(guó)獨(dú)一無(wú)二的軸輻式航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，不僅帶來(lái)了最優(yōu)時(shí)效，更讓成本最優(yōu)。
今年4月27日凌晨，滿載鮮花的O37091航班緩緩降落在花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)。該航線由波音737全貨機(jī)執(zhí)飛，采用“恒溫貨艙+優(yōu)先中轉(zhuǎn)”定制化運(yùn)輸方案，為山東菏澤芍藥鮮切花“當(dāng)日采、當(dāng)日發(fā)、次日達(dá)”提供強(qiáng)力支撐。
“如果‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’運(yùn)送，利潤(rùn)將無(wú)法覆蓋運(yùn)輸成本。有時(shí)‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’貨量不足，湊不齊整批貨物，還會(huì)耽誤鮮花上市的最佳時(shí)機(jī)�！庇猩藤Q(mào)企業(yè)透露，若改用汽車(chē)運(yùn)輸，遠(yuǎn)距離城市便難以保證鮮花的新鮮度，銷(xiāo)售半徑受限。部分企業(yè)為保住大城市市場(chǎng)，甚至不惜重金選擇空運(yùn)。
而花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)不僅讓芍藥鮮切花快一步上市，更讓空中運(yùn)費(fèi)下降。
據(jù)了解，依托鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)豐富的航線網(wǎng)絡(luò)，菏澤芍藥鮮切花可在24小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)從采摘到配送全國(guó)，較以往陸運(yùn)提速2倍以上，綻放周期延長(zhǎng)30%，預(yù)計(jì)每年可為花農(nóng)增收20%，增收規(guī)模超億元。
“來(lái)了鄂州，就相當(dāng)于抵達(dá)了全國(guó)�！痹辣蟾嬖V記者，軸輻式網(wǎng)絡(luò)的核心優(yōu)勢(shì)在于“集散”。在鄂州，無(wú)論是大批量還是小批量鮮花，均可通過(guò)“拼機(jī)”模式發(fā)往全國(guó)。這種“拼機(jī)”邏輯，讓運(yùn)輸成本大幅降低。
今年以來(lái)，不僅有山東菏澤的芍藥鮮切花，還有云南的鮮花從這里飛往全國(guó)，更有南美、北美的鮮花來(lái)到鄂州，再分散至全國(guó)。
一架貨機(jī)從鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛。 （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 薛婷 攝）
金秋十月，是大閘蟹消費(fèi)旺季。為搶占全國(guó)市場(chǎng)高地，各地經(jīng)銷(xiāo)商使盡渾身解數(shù)，讓肥美鮮香的大閘蟹“同步”抵達(dá)全國(guó)各地餐桌。10月1日以來(lái)，來(lái)自安徽、江蘇、湖北等產(chǎn)區(qū)超過(guò)50架次、2300噸大閘蟹在此“集結(jié)”后發(fā)往全國(guó)，鄂州正逐漸成為全國(guó)大閘蟹集散的重要樞紐。
作為全球最大的單體航空貨站，順豐超級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)部分揀設(shè)備總量超2.3萬(wàn)臺(tái)（套），智能化分揀線總長(zhǎng)超52公里，每小時(shí)可處理各類(lèi)包裹28萬(wàn)件，為大閘蟹高效率去往全國(guó)各地奠定了基礎(chǔ)。
凌晨時(shí)分，一箱箱鮮活的大閘蟹經(jīng)快速分揀后，隨即搭乘“空中飛的”飛往全國(guó)，確保消費(fèi)者在第二天中午品嘗到“舌尖上的鮮甜”。“貨到后自動(dòng)進(jìn)入分揀線，設(shè)備掃碼識(shí)別目的地城市，自動(dòng)完成歸集�！表権S鄂州樞紐有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，正是這套全球領(lǐng)先的智能分揀系統(tǒng)，讓大閘蟹實(shí)現(xiàn)“即到即發(fā)”。
“來(lái)鄂州最省心！”這是眾多貨代公司對(duì)花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)的一致評(píng)價(jià)。有了軸輻式，企業(yè)就不用再同時(shí)多個(gè)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”比對(duì)運(yùn)輸方案發(fā)貨了，實(shí)現(xiàn)“全國(guó)同步上市”的同時(shí)，讓經(jīng)銷(xiāo)商從煩瑣的物流操作中徹底解放。
花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)的“省心”遠(yuǎn)不止于物流環(huán)節(jié)。依托機(jī)場(chǎng)建設(shè)的“物流+電商+冷鏈”生態(tài)圈，形成了從產(chǎn)地到餐桌的完整供應(yīng)鏈。在機(jī)場(chǎng)周邊，大型冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)中心提供預(yù)冷、分裝等增值服務(wù)，讓大閘蟹在“起飛”前完成品質(zhì)保障；電商平臺(tái)則實(shí)現(xiàn)“前店后倉(cāng)”的即時(shí)響應(yīng)，經(jīng)銷(xiāo)商只需專(zhuān)注市場(chǎng)拓展，其余環(huán)節(jié)均由生態(tài)伙伴無(wú)縫銜接。
打造湖北“空中出�？凇�
構(gòu)筑中國(guó)對(duì)外開(kāi)放新高地
中國(guó)民航大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、
臨空經(jīng)濟(jì)研究中心主任 曹允春
花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)采用軸輻式航空網(wǎng)絡(luò)模式，以高效的中轉(zhuǎn)集散功能，推動(dòng)湖北從傳統(tǒng)交通節(jié)點(diǎn)向全球物流樞紐節(jié)點(diǎn)的戰(zhàn)略性躍升。這一模式的核心在于其“中心輻射”的精密架構(gòu)：以花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)為軸心，通過(guò)密集的國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫對(duì)接區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心，再借力國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)將觸角延伸至全球。這種設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了物流路徑，更顯著提升了供應(yīng)鏈效率，使湖北在全球物流版圖中占據(jù)關(guān)鍵位置。
這一戰(zhàn)略選擇，本質(zhì)上是基于專(zhuān)業(yè)性貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律與樞紐效能理論的科學(xué)決策。從實(shí)踐成效看，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量已穩(wěn)居全國(guó)前四，并形成強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，帶動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、跨境電商等臨空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。這充分印證了花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)決策的前瞻性與科學(xué)性，是尊重航空發(fā)展規(guī)律、順應(yīng)時(shí)代潮流的典范。
黨的二十屆四中全會(huì)明確提出，要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放，這為鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展指明了方向。站在新的歷史起點(diǎn)上，鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)正以軸輻式航空網(wǎng)絡(luò)為支點(diǎn)，撬動(dòng)湖北乃至中部地區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展。我們有理由相信，鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)必將成為湖北的“空中出�？凇�，構(gòu)筑起中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的新高地
